La Concurrence Chinoise sous le Capot de Tesla
La concurrence chinoise sous le capot de Tesla
Times are starting to get tough for Tesla.
Tesla et la Chine : une idylle électrisante automobile
22 JUIN 2023 – 6 juillet 2023 – 7 Juillet 2024
Times are starting to get tough for Tesla.
Les récentes performances commerciales de Tesla ont été étroitement surveillées.
Au deuxième trimestre 2024, le constructeur automobile a fait face à des chiffres décevants:
- Baisse de la production : Tesla a construit 418 831 véhicules électriques, soit une baisse de 14,4 % par rapport au deuxième trimestre 2023.
- Ralentissement des ventes : Tesla a vendu 443 956 véhicules électriques au cours du même trimestre, ce qui reflète une baisse de 4,8 % sur un an.
- Défis : Malgré l’influence d’Elon Musk, Tesla était aux prises avec une petite gamme de produits et une guerre des prix, notamment en Chine.
- Inventaire excédentaire : Il est intéressant de noter que Tesla a livré plus de modèles 3 et Y qu’elle n’en a produit, éliminant ainsi potentiellement les stocks excédentaires.
- Division de l’énergie solaire : la division de l’énergie solaire et du stockage de Tesla a connu un bon trimestre, déployant 9,4 GWh de stockage d’énergie.
- Le pivot de Musk : Elon Musk se concentre désormais sur les robots humanoïdes, une rupture avec l’industrie automobile.
Alors que les ventes automobiles de Tesla sont confrontées à des difficultés, Musk reste optimiste quant à la croissance.
La croissance de Tesla nécessite une propulsion et un contrôle supérieurs des coûts de maintenance et de recharge électrique
L’inventaire de Tesla est stationnee a proximite de leur usine a Fremont en Californie et ce n’est pas le seul endroit et le seul camion remorque et cela depuis l’été de 2023 lorsque l’auteur de cet article s’est rendu sur les lieux pour prendre ces photos de Tesla a proximité du lieu de sa fabrication et cette photo c’est de Tesla juste fraichement sorti des bras des Robots de fabrication sans aucune plaque d’imatriculation et tout l’intérieur de ces voitures est tapisé et couvert de plastique protectif.
Les temps commencent à être durs pour Tesla . Le constructeur automobile de véhicules électriques était en pleine croissance, avec trimestre après trimestre de croissance successive et de nombreux bénéfices dans le processus. Mais dernièrement, ce succès est principalement dû à une série de baisses de prix destinées à inciter les clients à acheter une gamme vieillissante.
En mars 2024, l’entreprise a enregistré sa première baisse trimestrielle depuis 2020. Elle prévoit désormais de licencier plus de 10 % de ses effectifs, selon une note interne consultée par Reuters . “Alors que nous préparons l’entreprise pour notre prochaine phase de croissance, il est extrêmement important d’examiner tous les aspects de l’entreprise pour réduire les coûts et augmenter la productivité”, a déclaré le PDG de Tesla, Elon Musk, aux employés dans la note. Musk a poursuivi une stratégie de réduction incessante des coûts, mais toutes ces baisses de prix ont fait que les marges bénéficiaires autrefois enviées de Tesla n’ont plus rien de spécial.
Note interne consultée par Reuters . “Alors que nous préparons l’entreprise pour notre prochaine phase de croissance, il est extrêmement important d’examiner tous les aspects de l’entreprise pour réduire les coûts et augmenter la productivité”, a déclaré le PDG de Tesla, Elon Musk, aux employés dans la note. Musk a poursuivi une stratégie de réduction incessante des coûts, mais toutes ces baisses de prix ont fait que les marges bénéficiaires autrefois enviées de Tesla n’ont plus rien de spécial.
Tesla supprime 10 % de ses effectifs
Solution énergétique LG
Une unité de LG Chem, ce fournisseur de batteries sud-coréen est au coude à coude avec CATL en tant que premier fournisseur mondial de batteries lithium-ion pour véhicules électriques.
Bien qu’il y ait eu une certaine controverse en cours de route – LG Chem a poursuivi avec succès ses rivaux SK Innovations il n’y a pas si longtemps pour vol de secrets commerciaux – l’avenir s’annonce prometteur pour l’entreprise, avec LG Energy Solution commençant la production de 4680 cellules en 2023, les mêmes cellules. qui constituent la batterie la plus avancée de Tesla à ce jour.
Les cellules cylindriques grand format 4680 augmenteraient la puissance par six et l’énergie par cinq, et augmenteraient l’autonomie d’un véhicule électrique jusqu’à 54 pour cent.
Ces 4 680 cellules devraient également ramener le prix des véhicules électriques Tesla à environ 25 000 dollars, selon le fondateur de Tesla, Elon Musk.
La société possède également une usine de 303 millions de dollars à Holland, dans le Michigan, capable de produire suffisamment de cellules par an pour construire entre 50 000 et 200 000 batteries pour hybrid manufacturers comme Ford, General Motors, Hyundai, Volvo, Renault and Chevrolet.
D’ici 2025, toutes les usines de Corée du Sud, d’Amérique du Nord, d’Europe et de Chine fonctionneront à 100 % avec des énergies renouvelables.
BYD
Autrefois radié par Elon Musk, le chinois BYD a donné tort à ses détracteurs en devenant le premier vendeur mondial de véhicules électriques en juillet 2022, après avoir vendu 641 000 véhicules au premier semestre 2022, soit près de 80 000 véhicules électriques de plus que Tesla.
Bien qu’il ait acquis une solide assise sur le marché des véhicules électriques, BYD a débuté sa vie en tant que fabricant de batteries rechargeables en 1995 et a construit en 2021 une nouvelle usine à Chongqing, en Chine, pour produire ses batteries à lames, qui sont plus fines et plus longues que les batteries au lithium conventionnelles. cellules ioniques.
Les batteries Blade sont également considérées comme les batteries EV les plus sûres, car elles sont beaucoup moins susceptibles de prendre feu en cas d’accident. Ils sont également 50 % plus petits que les autres blocs de batteries, ce qui donne lieu à des véhicules électriques plus légers et plus efficaces.
Il ne semble y avoir aucune rancune entre le géant chinois et Elon Musk : le vice-président exécutif de BYD, Lian Yubo, affirme désormais que BYD est de « bons amis » avec M. Tesla et qu’il envisage de fournir à son entreprise des batteries pour véhicules électriques.
Panasonic
Panasonic est un autre des plus grands fabricants de batteries lithium-ion au monde. Le géant de l’électronique s’est associé à Tesla pour construire Giga Nevada – ou Gigafactory 1, comme on l’appelle également – une usine de batteries lithium-ion et de composants pour véhicules électriques d’une valeur de 5 milliards de dollars située dans le comté de Storey, au Nevada. , qui produit une batterie Panasonic EV exclusivement pour les SUV Model 3, Model S et Model X de Tesla.
Panasonic aurait investi 1,6 milliard de dollars dans Gigafactory 1 pour devenir le principal fournisseur de batteries pour véhicules électriques de Tesla, les matières premières étant fournies par une société minière qui extrait le lithium d’un site situé à 320 km de l’usine.
Conçue et fabriquée conjointement par Tesla et Panasonic, la batterie « 2170 » est produite en série depuis janvier 2017, et la nouvelle cellule de batterie 4680 améliorée, qui présente des améliorations significatives de capacité, entrera en production en 2023.
Tournant un regard vers l’avenir, Shoichiro Watanabe, directeur technique de Panasonic Energy, affirme que l’entreprise atteindra une amélioration de 20 % de la densité énergétique de ses cellules de batterie d’ici la fin de la décennie.
De la même manière que Tesla s’est associé à d’autres fabricants de batteries pour véhicules électriques sur d’autres marchés internationaux, Panasonic s’est également associé à Toyota pour construire une usine de batteries lithium-ion au Japon qui fournira des batteries pour les véhicules électriques Toyota. Source:
Tesla et la Chine : une idylle électrisante automobile – Par Said El Mansour Cherkaoui 6 juillet 2023
Tesla va supprimer plus de 10 % de ses effectifs mondiaux, soit jusqu’à 14 000 employés,
Tesla, le constructeur automobile électrique, prévoit en effet d’importantes réductions d’effectifs. Selon un email interne d’Elon Musk, PDG de Tesla, l’entreprise va supprimer « plus de 10 % » de ses effectifs mondiaux. Cette décision intervient alors que Tesla est aux prises avec le ralentissement de la demande et les défis du marché des véhicules électriques (VE) dans le monde entier.
Voici les points clés :
Raisons des licenciements : La décision de l’entreprise de réduire ses effectifs est motivée par la nécessité de réduire les coûts et d’augmenter la productivité. Tesla a averti les investisseurs que la croissance des ventes pourrait être « sensiblement inférieure » en 2024 par rapport à son objectif déclaré de 50 % de croissance chaque année. De plus, Tesla se trouve actuellement entre deux cycles de production, le coûteux Cybertruck étant récemment entré en production et le populaire Model Y entrant dans sa quatrième année sans mises à jour significatives.
Départ de dirigeants : Le même jour que les licenciements, deux dirigeants de haut niveau ont quitté Tesla. Drew Baglino, vice-président directeur du groupe motopropulseur et de l’énergie de Tesla, et Rohan Patel, vice-président des politiques publiques et du développement commercial, ont tous deux quitté l’entreprise. Baglino a supervisé l’ingénierie des technologies de groupe motopropulseur et de batterie de l’entreprise, tandis que Patel avait une expérience en politique climatique et énergétique. Leurs départs interviennent dans le cadre des efforts de restructuration de l’entreprise.
Dans la note, le PDG Elon Musk écrit que la duplication des rôles et la nécessité de réduire les coûts sont à l’origine des licenciements. Le constructeur automobile avait presque doublé ses effectifs au cours des trois dernières années en augmentant la production dans plusieurs usines, mais a enregistré le mois dernier sa première baisse trimestrielle des livraisons en quatre ans. Les actions de Tesla ont chuté de 31 % cette année, ce qui la place parmi les moins performantes du S&P 500.
Elon Musk a exprimé sa gratitude pour leurs contributions, mais a souligné la nécessité de réduire les coûts et d’augmenter la productivité alors que Tesla se prépare à sa prochaine phase de croissance. Cette situation reflète les défis auxquels est confrontée l’industrie des véhicules électriques et la nécessité pour des entreprises comme Tesla de s’adapter à l’évolution de la dynamique du marché. 🚗🔌
Les ventes globales de véhicules électriques ont ralenti au premier trimestre, augmentant de moins de 3 %, tandis que les ventes d’hybrides ont augmenté de 43 %.
Les difficultés de Tesla ont largement contribué à la tiédeur du C, puisque les voitures de l’entreprise représentent environ la moitié du marché électrique américain, selon le cabinet d’études Motor Intelligence.
Mises à jour du flux Storyline
Le Cybertruck tue-t-il Tesla ?
Le seul lancement de produit de Tesla au cours des six dernières années a épuisé d’énormes ressources et n’est toujours pas prêt à être diffusé aux heures de grande écoute. Le Cybertruck a du mal à se vendre aux fervents fans à son prix actuel. L’avenir de Tesla est lié aux robots-taxis qui pourraient ou non être mis en service au cours de cette décennie. Face à la concurrence chinoise croissante, Tesla a un million de raisons de s’inquiéter. #ElonMusk n’est que l’un d’entre eux.
Tesla Motion and Evolution by Said El Mansour Cherkaoui
13 Jul, 2018 – China powers up US business outreach in talks with Elon Musk – China rolled out the red carpet for US business again on Thursday, with a meeting between Chinese Vice-President Wang Qishan and Tesla chief Elon Musk under the shadow of more American tariffs – November 12, 2019
Tesla supprime 10 % de ses effectifs
Tesla va supprimer plus de 10 % de ses effectifs mondiaux, soit jusqu’à 14 000 employés,
Tesla, le constructeur automobile électrique, prévoit en effet d’importantes réductions d’effectifs. Selon un email interne d’Elon Musk, PDG de Tesla, l’entreprise va supprimer « plus de 10 % » de ses effectifs mondiaux. Cette décision intervient alors que Tesla est aux prises avec le ralentissement de la demande et les défis du marché des véhicules électriques (VE) dans le monde entier 1 2 .
Tesla (TSLA) is rumored to be preparing a massive round of layoffs
Tesla layoffs an ‘ominous sign’ for the company, analyst says
finance.yahoo.com • 3 min read
Tesla a annoncé une réduction importante de ses effectifs à la suite d’un rapport de livraison décevant au premier trimestre, suivant les traces des constructeurs automobiles traditionnels et des fabricants de véhicules électriques purement spécialisés, selon une note interne. Le célèbre taureau Tesla, Dan Ives de Wedbush Securities, a averti que les licenciements étaient un signe négatif pour Tesla, comme le montre la baisse des actions de lundi. Ives a un objectif de cours de 300 $ et une note d’achat sur le titre. “C’est un signal inquiétant qui annonce des temps difficiles à venir pour Tesla alors que Musk traverse cette tempête de catégorie 5”, a déclaré Ives dans un commentaire à Yahoo Finance. “La demande a été faible à l’échelle mondiale, et c’est malheureusement une mesure nécessaire pour que Tesla réduise ses coûts avec des perspectives de croissance plus modérées.”
Tesla layoffs an ‘ominous sign’ for the company, analyst says
finance.yahoo.com • 3 min read
Pendant des décennies, les efforts déployés par l’UAW pour syndiquer les grandes usines automobiles étrangères du sud des États Unis ont échoué. Il semble désormais que cela soit sur le point de changer, avec des conséquences considérables. J’ai voyagé plusieurs fois au Tennessee et en Alabama pour raconter pourquoi le syndicat est sur le point de remporter une victoire historique cette semaine chez Volkswagen à Chattanooga, et comment cela pourrait soutenir ses efforts partout, de Mercedes à Tesla. « Lorsque nous avons lancé cette campagne, vous ne parliez pas très ouvertement d’un syndicat dans l’usine », m’a dit l’un des centaines de travailleurs de VW qui siégeaient au comité d’organisation du syndicat. “Maintenant, c’est tout ce dont nous parlons.”
How the UAW Is Winning Over New Plants — Starting with Volkswagen – bloomberg.com • 1 min read
Elon Musk a annoncé dans une note interne que Tesla envisageait de supprimer plus de 10 % de ses effectifs mondiaux. Le PDG de Tesla a déclaré qu’à mesure que le fabricant de véhicules électriques se développait rapidement, il y avait eu une certaine « duplication » des rôles. Il a ajouté que les réductions l’aideront à devenir « simple, innovante et avide de la prochaine phase de croissance ». »
Read the memo Elon Musk sent Tesla staff announcing that the company is laying off more than 10% of the workforce – businessinsider.com
Exode des cadres et réduction de 10 % des effectifs chez Tesla. Nous avons signalé que Drew Baglino avait démissionné de Tesla . Baglino travaillait chez Tesla depuis 2006 et était vice-président directeur de l’ingénierie du groupe motopropulseur et de l’énergie. Il était l’un des quatre dirigeants nommés et faisait partie intégrante du travail que l’entreprise effectuait dans tous les domaines, des véhicules électriques au stockage d’énergie et aux cellules 4680 de nouvelle génération. Drew a posté sur les réseaux sociaux quelques heures après notre story pour confirmer son départ. Rohan Patel, responsable de la politique publique de Tesla, a également quitté l’entreprise, avons-nous rapporté. Si l’on prend en compte le départ des noms clés de l’équipe des semi-conducteurs de Tesla plus tôt cette année et celui de Zach Kirkhorn en août, cela représente beaucoup de capital intellectuel et d’expérience. Pourtant : on me dit que les choses vont bien – en particulier dans la division énergie – et l’une des raisons du départ de Baglino est qu’il sentait que l’endroit était entre de bonnes mains. Hier soir, Musk a déclaré au personnel du monde entier que Tesla supprimerait 10 % ou plus de ses effectifs mondiaux. Les raisons sont claires : poursuite de la réduction des coûts et de la productivité dans un environnement difficile. Mais Tesla a connu une croissance rapide. Et Musk a cité le nombre de rôles en double dans sa justification du RIF. 10 % du personnel de Tesla représente environ 14 000 personnes. C’est donc de grande taille, le plus gros RIF jamais vu.
Tesla Executive Baglino Leaves as Musk Loses Another Top Deputy – bloomberg.com • 1 min read
Voici les points clés :
Raisons des licenciements : La décision de l’entreprise de réduire ses effectifs est motivée par la nécessité de réduire les coûts et d’augmenter la productivité. Tesla a averti les investisseurs que la croissance des ventes pourrait être « sensiblement inférieure » en 2024 par rapport à son objectif déclaré de 50 % de croissance chaque année. De plus, Tesla se trouve actuellement entre deux cycles de production, le coûteux Cybertruck étant récemment entré en production et le populaire Model Y entrant dans sa quatrième année sans mises à jour significatives.
Départ de dirigeants : Le même jour que les licenciements, deux dirigeants de haut niveau ont quitté Tesla. Drew Baglino, vice-président directeur du groupe motopropulseur et de l’énergie de Tesla, et Rohan Patel, vice-président des politiques publiques et du développement commercial, ont tous deux quitté l’entreprise. Baglino a supervisé l’ingénierie des technologies de groupe motopropulseur et de batterie de l’entreprise, tandis que Patel avait une expérience en politique climatique et énergétique. Leurs départs interviennent dans le cadre des efforts de restructuration de l’entreprise.
Dans la note, le PDG Elon Musk écrit que la duplication des rôles et la nécessité de réduire les coûts sont à l’origine des licenciements. Le constructeur automobile avait presque doublé ses effectifs au cours des trois dernières années en augmentant la production dans plusieurs usines, mais a enregistré le mois dernier sa première baisse trimestrielle des livraisons en quatre ans. Les actions de Tesla ont chuté de 31 % cette année, ce qui la place parmi les moins performantes du S&P 500.
Elon Musk a exprimé sa gratitude pour leurs contributions, mais a souligné la nécessité de réduire les coûts et d’augmenter la productivité alors que Tesla se prépare à sa prochaine phase de croissance. Cette situation reflète les défis auxquels est confrontée l’industrie des véhicules électriques et la nécessité pour des entreprises comme Tesla de s’adapter à l’évolution de la dynamique du marché. 🚗🔌
Les ventes globales de véhicules électriques ont ralenti au premier trimestre, augmentant de moins de 3 %, tandis que les ventes d’hybrides ont augmenté de 43 %.
Les difficultés de Tesla ont largement contribué à la tiédeur du C, puisque les voitures de l’entreprise représentent environ la moitié du marché électrique américain, selon le cabinet d’études Motor Intelligence.
Mises à jour du flux Storyline
Le Cybertruck tue-t-il Tesla ? Le seul lancement de produit de Tesla au cours des six dernières années a épuisé d’énormes ressources et n’est toujours pas prêt à être diffusé aux heures de grande écoute. Le Cybertruck a du mal à se vendre aux fervents fans à son prix actuel. L’avenir de Tesla est lié aux robots-taxis qui pourraient ou non être mis en service au cours de cette décennie. Face à la concurrence chinoise croissante, Tesla a un million de raisons de s’inquiéter. #ElonMusk n’est que l’un d’entre eux.
Tesla Motion and Evolution by Said El Mansour Cherkaoui
13 Jul, 2018 – China powers up US business outreach in talks with Elon Musk – China rolled out the red carpet for US business again on Thursday, with a meeting between Chinese Vice-President Wang Qishan and Tesla chief Elon Musk under the shadow of more American tariffs – November 12, 2019